Awas! Satria FU 2013 Baru Boss Aan 998 CMT Markipat Tembus 07.412 Detik

2682 views
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Saria FU : Inilah gacoan baru milik tim Boss Aan 998 CMT Markipat yang merangsak di time 07.412 detik saat ditunggangi Adit Coco. (Foto : Singgih/Otorace)

Saria FU : Inilah gacoan baru milik tim Boss Aan 998 CMT Markipat yang merangsak di time 07.412 detik saat ditunggangi Adit Coco. (Foto : Singgih/Otorace)

OTORACE.COM – BANGKALAN, Meski tergolong motor baru, tapi Suzuki Satria FU tahun 2013 milik tim Boss Aan 998 CMT Markipat ini sudah merangsak di time 07.412 detik pada even perdananya di akhir tahun 2015 lalu saat ditunggangi Adit Coco. Tak heran jika banyak joki yang berebut menunggangi kuda besi ramuan Cak Moed ini.

“Syukur mas motor baru saya dinaikin joki yang sip sehingga cukup banyak tropi yang dibawa pulang dalam beberapa even terakhir ini. Joki saya di kelas open ada Erwin Sredex dan Adit Coco sedangkan di kelas Pemula ada Bima dan Gery,” ucap Fernando Ansory selaku Owner tim Boss Aan 998 CMT Markipat.

Biar gak semakin penasaran soal speknya langsung saja nih brosist. Untuk memperbesar tenaga dibagian bawah, Cak Moed mematok kompresi 14.2 : 1 hasil dari pemasangan piston LHK berlingkar 72mm yang berprofil jenong.

“Stroke masih saya biarkan standar di angka 48.8mm biar tidak terlalu ekstrim, takutnya kalau saya ubah ekstrim nanti motor susah untuk dikendalikan apalagi 4 jokinya bertubuh kecil semua,” kata tuner asal kota Malang ini.

Bagian Noken As, tuner murah senyum ini menaikan lift 1mm dengan membuka durasinya di angka 288 derajat yang dipercayanya menambah tenaga mesinnya. Namun, pembesaran durasi berdampak pada pasokan bahan bakarnya, dimana membutuhkan lebih banyak bahan bakar untuk dialirkan masuk ke mesin. Untuk itu Cak Moed memasang karburator PWK 33 dengan settingan main jet 120 dan pilot jet 52 untuk mengoptimalkan pengabutan bensol ke ruang bakarnya.

“Menambah tenaga atasnya klep saya pasang milik Thunder 125 berdiameter 25.5mm untuk in dan ex 23mm,” beber Cak Moed.

Untuk bagian pembakaran sendiri Cak Moed mempercayakan CDI BRT-Imax tanpa perlu menyetting timingnya. Tentunya untuk memaksimalkan pengapian, tuner spesialis 4Tak ini menancapkan koil YZ 125.

“Transmisinya cuma mengubah gigi 1 dan 2 saja sisanya saya bermain standar. Hitungan saya yang klop untuk menggeber putaran bawah saat start gigi 1(15-32) dan gigi 2(15-24),” tutup Cak Moed yang memasang Final Gear depan 14 dan belakangnya 39. @singgih. @otoracecom

Data Modifikasi :
Motor : Satria FU 2013
Kampas : TS
Piston : LHK 72
Karburator : PWK 33
Klep : Suzuki Thunder 125
Noken As : Kustom
CDI : BRT I-Max
Koil : YZ 125
Transmisi : Gigi 1(15-32), Gigi 2(15-24) gigi 3 sampai 6 standar bawaan pabrik
Final Gear : MCS Malaysia 14 – 39
Knalpot : Kustom CMT
Ban : IRC Eat My Dust

10,197 total views, 0 views today

Drag Bike Team Satria FU 2013 Boss Aan

Related Post

Leave a reply

CAPTCHA